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自去年《降低通货膨胀法案》被引入众议院以来，美国的电动汽车激励措施一直是国会的热门话题。激励措施出台后，美国和全球的反应不一，现在，新规则将进一步削减资格。

即将实施的规则根据路透社的报道，许多汽车制造商将失去顶级车型的资格。这包括 Rivian 的 R1S 和 R1T、沃尔沃的 S60 PHEV、宝马的 X5 xDrive45e、大众的 ID.4 和奥迪的 Q5 TFSI eQuattro PHEV、日产的 Leaf 两厢车，甚至是新发布的 Genesis GV70 Electrified。新规则将于 4 月 18 日生效。

包括特斯拉在内的其他汽车制造商保留了他们在今年第一季度获得的大部分激励措施。

根据联邦政府的说法，今年早些时候有资格获得奖励的 90% 的电动汽车现在将有资格获得至少一半的奖励。不过应该指出的是，这是在大约 70% 的电动汽车和电动汽车因北美装配要求（8 月实施）和定价限制（1 月实施）而失去激励措施之后发生的。

取消无数车辆（包括在北美组装的车辆）资格的新规定是“电池采购要求”。根据这些指导方针，汽车制造商必须至少满足以下两项要求中的一项：在北美组装车辆，并将车辆价格保持在特定细分市场的价格以下。

首先，汽车电池中“关键矿物”价值的 40% 必须来自美国或与其签署自由贸易协定的国家。通过满足这一要求，汽车制造商有资格获得全部电动汽车奖励的一半，即 3750 美元。其次，50%价值的电池组件必须在北美生产或组装。通过满足这一要求，汽车制造商也有资格获得 3750 美元的奖励，但只有满足这两项要求，汽车制造商才有资格获得全部 7500 美元的奖励。